Yo te livre 236 700 machin rechajab nan twa premye trimès 2019 yo, yon ogmantasyon sèlman 2% konpare ak premye ak twazyèm trimès 2018 la. Si nou konsidere rezilta oktòb la, 23 200 inite, ki te 33% pi ba pase nan oktòb 2018, sektè a kounye a nan ranvèse pou ane a. Tandans negatif la gen anpil chans pou l rete pou rès 2019 la ak premye mwatye 2020 an. Tablo tris la koze pa plizyè faktè. Premyèman, chif yo konpare ak peryòd dezyèm mwatye 2018 la, lè Tesla te delivre tout demann ki te anlè pou Model-3 la. Lavant yo te fèt Ozetazini ak Kanada sèlman; ekspòtasyon nan lòt mache yo pa t kòmanse anvan premye trimès 2019 la.
Dezyèm obsèvasyon an se ke anpil OEM te vann mwens machin plug-in an 2019 pase ane pase. Pandan ke enpòtatè Ewopeyen yo te kenbe liy lan, lavant machin plug-in pa Big-3 yo te bese 28%, jiskaprezan epi mak Japonè yo te pèdi 22%. Mak Ameriken ak Japonè yo reprezante 44% sp 38% nan lavant machin lejè Ozetazini, men yo te entwodui yon sèl nouvo machin plug-in ane sa a, Subaru Crosstrack PHEV la. Lavant Tesla yo te 9% anplis depi nan kòmansman ane a epi yo reprezante 55% nan volim machin plug-in Ozetazini. Si nou konte BEV yo sèlman, pati Tesla a se 76%.
Nou prevwa pou ane a yon total 337 ooo inite lavant BEV+PHEV, 74% ladan yo se machin elektrik sèlman. Diminisyon volim nan konpare ak 2018 se 6%. Pou 2020, manifaktirè yo te anonse plis pase 20 nouvo machin BEV ak PHEV, pifò ladan yo se PHEV ki soti nan mak Ewopeyen yo. Men, nouvo gwo vandè yo pral soti nan Tesla ak Ford. Model-Y ak Mach-E antre nan segman trè popilè machin kwa-over kontra enfòmèl ant/gwosè mwayen an, yo trè pre an tèm de gwosè, pri ak espesifikasyon. Se yon konpetisyon bay sou mache EV ane pwochèn nan e gen anpil atansyon ak demann.
Plis pèt pase pwofi
Tablo a konpare lavant machin rechargeable Ozetazini pou chak trimès an 2019 parapò ak ane pase. 4yèm trimès 2019 la se estimasyon nou yo. Lavant Tesla yo bese pou dezyèm mwatye 2019 la konpare ak peryòd 2018 la lè tout livrezon Model-3 yo te kouvri demann ak reta nan Amerik di Nò. Volim Tesla pou ane a ap toujou apeprè 9% pi wo pase an 2018. Lavant YTD OEM lòt pase Tesla yo parapò ak ane pase a revele yon sitiyasyon ki pi tris: yon bès konbine de 16%.
Hyundai-Kia (nouvo Kona EV), Volkswagen (e-Golf, nouvo Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) ak Jaguar i-Pace te fè pwogrè, tout lòt yo te anrejistre gwo pèt. Lavant Nissan Leaf yo rete fèb, nouvo vèsyon 62 kWh la twò chè epi li toujou pa gen yon sistèm refwadisman batri dènye kri. GM te abandone Volt la epi li te rive nan limit 200 000 inite nan dezyèm trimès la, li te resevwa sèlman mwatye nan kredi taks federal $7500 pou EV yo nan katriyèm trimès la. Ford te abandone Focus EV ak C-Max PHEV ki t ap vann dousman yo epi li rete ak Fusion PHEV ki te fin vye a. Toyota pa ofri anyen lòt ke Prius PHEV ki gen 3 zan an, Honda Clarity PHEV la nan yon bès prematire. BMW toujou pa gen ranplasman pou 330e ak X5 PHEV yo Ozetazini.
Eksplozyon ak Rediksyon
Istwa lavant machin rechajab Ozetazini te gen yon bès tanporè anvan, e menm jan ak an 2019, sa te gen rapò ak ekipman pou: Toyota te elimine 1ye jenerasyon Prius PHEV la san yo pa te gen siksesè a pare, epi GM te pèdi volim pandan tranzisyon an pou 2èm jenerasyon Volt la.
Ane 2018 te gen yon kwasans eksepsyonèl e prèske tout kwasans lan te kreye pa yon sèl nouvo modèl, Tesla Model-3 la. Li prèske enposib pou rive nan kwasans 2017-18 la pou yon lòt ane. Tesla te livre 140 000 Model-3 Ozetazini ane pase e ekspòtasyon yo te fèt sèlman nan Kanada. Ane sa a, livrezon Model-3 Ozetazini yo pral ogmante pa 15-20 000 inite anplis, men yo pa konpanse pèt volim lòt modèl ki fin vye epi ki sispann pwodui.
Enpresyon aktyèl la se mank chwa ak mank nouvèl, sitou nan men 3 gwo konpayi yo ak konpayi orijinal Japonè yo, ki reprezante 82% nan lavant total machin lejè ane sa a. Sitiyasyon an pral chanje anpil an 2020, avèk yon ogmantasyon jeneral ki soti nan nouvo modèl ki gen gwo potansyèl lavant.
Dat piblikasyon: 20 janvye 2021