Katran apre yo te lanse yon gwoup travay sou rechaje kamyon lou pou machin komèsyal yo, CharIN EV te devlope epi demontre yon nouvo solisyon mondyal pou kamyon lou ak lòt mòd transpò lou: yon Sistèm Rechaje Megawatt.
Plis pase 300 vizitè te asiste prezantasyon prototip Sistèm Chaje Megawatt (MCS) la, ki te gen ladan l yon demonstrasyon sou yon chajè Alpitronic ak yon kamyon elektrik Scania, nan Senpozyòm Entènasyonal sou Veyikil Elektrik la nan Oslo, Nòvèj.
Sistèm chaje a adrese yon gwo obstak nan elektrifikasyon kamyon lou yo, ki se kapasite pou chaje yon kamyon byen vit epi pou l retounen sou wout la.
“Nou genyen sa nou rele traktè elektrik pou transpò rejyonal kout ak mwayen jodi a ki gen yon distans anviwon 200 mil, petèt 300 mil,” Mike Roeth, direktè egzekitif Konsèy Amerik di Nò pou Efikasite Fret, te di HDT. “Chaj megawatt vrèman enpòtan pou nou [endistri a] pou nou kapab ogmante distans sa a epi satisfè swa long distans rejyonal yo... oswa long distans ki varye anviwon 500 mil.”
Yo te devlope MCS la, ak konektè chaj rapid DC pou machin elektrik lou yo, pou kreye yon estanda mondyal. Alavni, sistèm nan pral satisfè demann endistri kamyon ak otobis yo pou chaje nan yon tan rezonab, dapre sa ofisyèl CharIN yo te di nan yon kominike laprès.
MCS konbine avantaj ak karakteristik Sistèm Chaje Konbine (CCS) ki baze sou ISO/IEC 15118, avèk yon nouvo konsepsyon konektè pou pèmèt yon pi gwo puisans chaj. MCS la fèt pou yon vòltaj chaj ki rive jiska 1,250 vòlt ak 3,000 ampè.
Nòm sa a esansyèl pou kamyon elektrik ki vwayaje sou long distans, men li pral ede tou ouvri wout la pou plis aplikasyon lou tankou marin, ayewospasyal, min oswa agrikilti.
Responsab CharIn yo di piblikasyon final estanda a ak konsepsyon final plato a espere an 2024. CharIn se yon asosyasyon mondyal ki konsantre sou adopsyon machin elektrik.
Yon lòt reyalizasyon: Konektè MCS
Gwoup Travay CharIN MCS la te rive jwenn yon akò tou sou estandadize konektè chaje a ak pozisyon li pou tout kamyon atravè lemond. Roeth eksplike ke estandadize konektè chaje a ak pwosesis chaje a pral yon pa annavan pou kreye yon enfrastrikti chaje pou kamyon lou yo.
Pou kòmanse, yon chajman ki pi rapid ta diminye tan datant nan arè kamyon yo nan lavni. Li ta ede tou ak sa NACFE rele "chaj opòtinite" oswa "chaj wout," kote yon kamyon ka jwenn yon chajman rapid pou ogmante distans li.
“Kidonk petèt pandan lannwit lan, kamyon yo te gen 200 mil otonomi, apre sa nan mitan jounen an ou te kanpe pou 20 minit epi ou te jwenn 100-200 mil anplis, oubyen yon bagay enpòtan pou kapab ogmante otonomi an,” Roeth eksplike. “Chofè kamyon an ka pran yon poz pandan peryòd tan sa a, men yo ka vrèman ekonomize anpil lajan epi yo pa oblije jere gwo pil ak pwa anplis ak sou sa.”
Kalite chaje sa a ta mande pou machandiz ak wout yo pi previzib, men Roeth di ak avansman teknoloji pou matche chaj yo, gen kèk machandiz k ap rive la, sa ki pèmèt elektrifikasyon vin pi fasil.
Manm CharIN yo pral prezante pwodwi respektif yo k ap aplike MCS an 2023. Gwoup travay la gen ladan l plis pase 80 konpayi, tankou Cummins, Daimler Truck, Nikola, ak Volvo Trucks kòm "manm prensipal yo".
Yon konsòsyòm patnè enterese ki soti nan endistri a ak enstiti rechèch yo deja kòmanse yon pwojè pilòt nan Almay, pwojè HoLa a, pou mete chaj megawatt pou transpò machandiz long distans nan kondisyon reyèl, epi pou jwenn plis enfòmasyon sou demann Rezo MCS Ewopeyen an.
Dat piblikasyon: 29 jen 2022