Kat ane apre yo te kòmanse yon gwoup travay sou chaj lou pou machin komèsyal yo, CharIN EV te devlope ak demontre yon nouvo solisyon mondyal pou kamyon lou yo ak lòt mòd transpò lou yo: yon Sistèm Chaje Megawatt.
Plis pase 300 vizitè te asiste inogirasyon pwototip Megawatt Charging System (MCS), ki te gen ladann yon demonstrasyon sou yon plato Alpitronic ak yon kamyon elektrik Scania, nan Senpozyòm Entènasyonal Veyikil Elektrik nan Oslo, Nòvèj.
Sistèm chaje a adrese yon pwoblèm kle pou elèktrifikasyon kamyon lou, ki kapab chaje yon kamyon byen vit epi retounen sou wout la.
"Nou gen sa nou rele kout ak mwayen-rejyonal bwote elektrik traktè jodi a ki gen anviwon 200 mil, petèt 300 mil," Mike Roeth, direktè egzekitif Konsèy Nò Ameriken pou Efikasite Kago, te di HDT."Chajman Megawatt vrèman enpòtan pou nou [endistri a] pou nou kapab pwolonje ranje sa a ak satisfè swa long kouri rejyonal ... oswa alontèr wout disparate kouri alantou 500 mil."
MCS a, ak konektè chaj rapid DC pou machin elektrik lou, te devlope pou kreye yon estanda atravè lemond.Nan tan kap vini an, sistèm nan pral satisfè demann endistri kamyon ak otobis pou chaje nan yon tan rezonab, ofisyèl CharIN te di nan yon lage laprès.
MCS konbine benefis ak karakteristik Sistèm Chaj Konbine (CCS) ki baze sou ISO/IEC 15118, ak yon nouvo konsepsyon konektè pou pèmèt yon pi gwo pouvwa chaje.MCS a fèt pou yon vòltaj chaje ki rive jiska 1,250 vòlt ak 3,000 ampè.
Estanda a se kle pou kamyon batri-elektrik long-bwote, men li pral ede tou pave wout la pou plis aplikasyon lou tankou maren, ayewospasyal, min, oswa agrikilti.
Ofisyèl CharIn te di.CharIn se yon asosyasyon mondyal ki konsantre sou adopsyon machin elektrik.
Yon lòt akonplisman: MCS Connectors
CharIN MCS Task Force la tou te rive nan yon akò komen sou estandadize konektè chaj la ak pozisyon pou tout kamyon atravè lemond.Roeth eksplike ke estandadize konektè chaj la ak pwosesis chaje a pral yon etap pi devan pou kreye enfrastrikti chaje pou kamyon lou.
Pou yon sèl, pi vit chaje ta diminye tan an tann nan arè kamyon nan lavni.Li ta ede tou ak sa NACFE rele "chaj opòtinite" oswa "chaj wout," kote yon kamyon ka jwenn yon chaj rapid trè rapid nan lòd yo pwolonje ranje li.
"Se konsa, petèt lannwit lan, kamyon yo te resevwa 200 mil nan ranje, Lè sa a, nan mitan jounen an ou sispann pou 20 minit epi ou jwenn 100-200 mil plis, oswa yon bagay enpòtan pou kapab pwolonje ranje a," Roeth eksplike."Chofè kamyon an ka pran yon ti repo pandan peryòd tan sa a, men yo ka vrèman ekonomize anpil lajan epi yo pa oblije jere gwo pake batri ak pwa depase ak sou sa."
Kalite chaj sa a ta mande pou machandiz ak wout yo pi previzib, men Roeth di ak avansman teknoloji matche ak chaj, kèk machandiz ap vin la, sa ki pèmèt elèktrifikasyon vin pi fasil.
Manm CharIN yo pral prezante pwodwi respektif yo ki aplike MCS an 2023. Gwoup travay la gen ladann plis pase 80 konpayi, tankou Cummins, Daimler Truck, Nikola, ak Volvo Trucks kòm "manm debaz yo."
Yon consortium nan patnè ki enterese nan endistri a ak enstiti rechèch te deja kòmanse yon pilòt nan Almay, pwojè HoLa, pou mete chaj megawatt pou kamyon alontèm nan kondisyon mond reyèl la, ak jwenn plis enfòmasyon sou demann Ewopeyen an MCS Network.
Tan pòs: Jun-29-2022